Rok 2024 może być rokiem smoka w chińskim zodiaku, ale w kolarstwie okazuje się rokiem kasku aerodynamicznego.
Już teraz widzieliśmy kilka dużych trendów technologicznych pojawiających się na głowach jeźdźców, w szczególności nowy kask nauszny Kaska i kilka czapek do jazdy na czas w peletonie.
W tym tygodniu na Volta ao Algarve zawodnicy Uno-X Mobility nosili niewydaną jeszcze wersję kasku Tucker TT, wyprodukowaną przez norweską markę Sweet Protection. Nastąpiło to po tym, jak zawodnicy EF Education-EasyPost zostali zauważeni w grupie podczas Tour Down Under w nowych kaskach POC, które są uderzająco podobne do marki Procen TT.
Według Caspera von Folsacha, eksperta ds. aerodynamiki, rezydenta Uno-X, przyczyna tej tendencji jest prosta: istnieje „znaczący” zysk w zakresie aerodynamiki.
Zastosowanie wewnętrzne rośnie wraz ze wzrostem zainteresowania i zrozumienia aerodynamiki wśród rowerzystów” – Von Folsach powiedział Cycling Weekly.
„Przewaga aerodynamiczna jest zdecydowanie tym, co określiłbym jako znaczącą” – kontynuował. „Myślę, że nie jest niespodzianką, że wynika to z poprawy aerodynamiki w porównaniu z naszym bardziej wszechstronnym – a przez to lżejszym i lepiej wentylowanym kaskiem – Falconer 2Vi. Kiedy trasa wyścigu, a zwłaszcza warunki środowiskowe na to pozwalają, [Tucker] jest szybszym kaskiem.
Von Folsach wyjaśnił, że kask zapewnia średnio około 0,006 m² poprawy CdA, pomiaru oporu aerodynamicznego. Jest niewielka, ale wraz ze wzrostem średnich prędkości w zawodowym peletonie przewaga staje się coraz bardziej znacząca.
„Jeśli jest to obecnie trend, musimy naprawdę go wyznaczać” – powiedział Von Folsach. „Jestem prawie pewien, że rozpoczęliśmy z nim wyścigi szosowe w 2019 r., a przynajmniej w 2020 r. Ale prawdopodobnie dotyczyło to mniejszych wyścigów i udziałem mniej znanych zawodników”.
Podczas zeszłorocznego wyścigu Volta ao Algarve Alexander Kristoff z Uno-X założył wycofany kask TT i zwyciężył w sprincie grupowym. Obecnie wśród zespołów coraz powszechniejsze jest używanie kasków TT, a kolarze wybierają je na czwartkowy etap górski.
Tak naprawdę kask Tucker używany przez Uno-X w tym sezonie to zupełnie nowy, niewydany jeszcze model, jak ujawnił Cycling Weekly kontakt ze Sweet Protection. Został opracowany wspólnie z zawodnikami Uno-X i nieznacznie dostosowuje istniejącą wersję TT, czyniąc ją lżejszą i usuwając wizjer.
Sweet Protection opisuje nowy Tucker 2Vi jako „najwyższy aero kask szosowy, który nie pozostawia miejsca na kompromisy”. Do konsumentów trafi w połowie marca.
Nowa premiera pojawia się rok po tym, jak norweska marka trafiła na pierwsze strony gazet dzięki pokrywce Redeemer 2Vi TT, którą estetycznie porównano do złoczyńcy z Gwiezdnych Wojen, Dartha Vadera. Będzie to w przyszłości główny kask zespołu do jazdy na czas.
Czas publikacji: 05 listopada 2024 r
