Proszę zapoznać się z analizą fizyczną
Oczywiście najbezpieczniejsze kaski rowerowe są wyposażone w technologię zapobiegającą uderzeniom obrotowym, a uderzenia obrotowe są główną przyczyną wstrząsu mózgu, co widać w niezależnych wynikach testów kasków wydanych przez Virginia Tech.
Hełmy od lewej do prawej to: Bontrager XXX WaveCel, Bontrager Velocis Mips, otwór wentylacyjny Specialized S-Works Prevail II, POC Ventral Air WF Spin, Lazer Z1.
hej, użyj odpowiednio Wavecel i MIPS Evolve, MIPs air, technologia wirowania, a Lazer Z1 po prawej stronie nie wykorzystuje żadnej technologii zapobiegającej uderzeniom obrotowym.
Jeśli chodzi o standardy testów bezpieczeństwa kasków, jest ich wiele jednocześnie, w tym CPSC 1203 i EN 1078, które są standardami amerykańskimi i europejskimi, a standardy amerykańskie są odpowiednio wyższe. Istnieją również standardy krajowe, ponieważ większość kasków jest produkowana w kraju, a większość jest eksportowana, więc standardy bezpieczeństwa również są stosunkowo wysokie. Nie będziemy rozmawiać o standardach testowych kasków. Dzisiaj pokażemy Wam głównie kilka kasków wykorzystujących różne technologie zapobiegające uderzeniom obrotowym.
Spośród 30 najlepszych testów kasków firmy Virginia Tech, z wyjątkiem kasku górskiego, we wszystkich pozostałych zastosowano technologię zapobiegającą uderzeniom obrotowym. MIPS jest nadal najpopularniejszy, ponieważ jest otwarty i można go kupić za opłatą. Drugi to unikalny wavecel opracowany przez Bontrager i POC.
MIPS i spin są właściwie dość podobne, ponieważ zasada ograniczania uderzenia obrotowego jest bardzo prosta, czyli dodanie warstwy ślizgowej pomiędzy kaskiem a głową. Jeśli nie ma ochrony patentowej, zbyt łatwo jest ją naśladować. W rzeczywistości w przypadku MIP i spin toczyły się spory patentowe, które zostały obecnie rozstrzygnięte.
Podobnie jak WaveCel
W przeciwieństwie do MIP, wavecel jest warstwą ślizgową o grubości 1 mm o niskim oporze, ale o strukturze plastra miodu, którą można ściskać, składać i przesuwać.
Wavecel firmy Bontrager to znacznie bardziej złożona technologia. Wavecel został opracowany przez dwóch ekspertów od urazów mózgu. Fala o strukturze plastra miodu znajduje się w skorupie hełmu. Warstwa Wavecel została zaprojektowana tak, aby „zginać się, marszczyć i ślizgać”, co może zapobiegać uderzeniom pod różnymi kątami. Strukturę plastra miodu można podzielić na trzy powyższe etapy, aby rozproszyć siłę uderzenia i zapewnić bufor, gdy jakakolwiek siła uderzenia dotrze do głowy. W porównaniu z MIPS i spinem, które są używane głównie do uderzeń obrotowych, Wavecel został zaprojektowany tak, aby był odporny na wszystkie rodzaje uderzeń. Można więc sobie wyobrazić, że WaveCel jest odpowiednikiem pianki EPS w pogrubionym kasku. Bezpieczeństwo kasku rowerowego zapewnia pianka EPS. Oczywiście zewnętrzną powierzchnię pokryje piękna skorupa z poliwęglanu, a wysokiej klasy kask powiększy wewnętrzny szkielet z pianki, aby zapobiec uderzeniom. Technologia zapobiegania obrotowi polega po prostu na dodawaniu kwiatów na scenie, co może poprawić bezpieczeństwo, ale nie może zastąpić roli pianki EPS. Dlatego te kaski, które nie wykorzystują technologii zapobiegającej uderzeniom obrotowym, nie są niebezpieczne. Wavecel jest wyjątkowy, ale w istniejących standardach testowych nie osiąga wyższych wyników niż MIP, a zwiększa wagę i utrudnia przepływ powietrza. Dlatego Bontrager oferuje również kaski MIPS.
Na zdjęciu wyraźnie widać strukturę fali, która jest wciąż bardzo gruba.
czyli MIPS
MIPS to zasadniczo przesuwana „plastikowa skorupa” wewnątrz kasku, która jest przymocowana do kasku za pomocą gumowych pasków. Jest gładki i ma niskie tarcie, dzięki czemu może przesuwać się w dowolnym kierunku względem kasku.Bardzo cienka i śliska tulejka z tworzywa sztucznego.
Bardzo cienka i śliska plastikowa wyściółka jest przymocowana do kasku za pomocą elastycznych gumowych pasków, dzięki czemu wkładka może się swobodnie przesuwać
MIPS niedawno zmienił nazwy swoich produktów, aby ułatwić rozróżnienie wydajności różnych poziomów ochrony. W tym samym czasie firma MIPs wypuściła również system MIPS Integra, który jest zasadniczo zintegrowany z kaskiem. Na razie nie ma kasku rowerowego. MIPS air, Evolution i Essential to nowe nazwy, które podkreślają główne cechy tych systemów. Essential to najbardziej podstawowy system ochrony, ale kosztem wagi i oddychalności. Evolve doskonale nadaje się do kasków rowerowych, podobnie jak związek między chlebem i masłem. Zapewnia dobre dopasowanie, lekkość i wentylację. Wykorzystuje go Bontrager velocis na tej wystawie. Air Gang to nowy i najlżejszy system. Wykorzystuje przesuwne podkładki w kasku i jest mocowany za pomocą elastycznych gumowych kotew, aby zapewnić najlepszą wydajność wentylacji. Jest używany przez otwór wentylacyjny s-works Preview II na tej wystawie.
Otwór wentylacyjny S-works Preview II stawia na wentylację, dlatego wykorzystuje nową technologię powietrzną MIPS. Widać, że wewnątrz kasku nie ma plastikowej skorupy, a jedynie przesuwane podkładki. Są one połączone z wnętrzem kasku za pomocą gumowych kotew, które wyglądają jak kask bez technologii zapobiegającej uderzeniom obrotowym.
Napis MIPS na gumowej kotwie świadczy o tym, że jest to patent firmy MIP
Gumowa kotwa ma napis MIPs, co świadczy o tym, że jest dedykowana MIPs. To zdjęcie podkładki może wyjaśnić ich zasadę. Tylna strona podkładki to warstwa o niskim oporze, która jest połączona z kaskiem za pomocą gumowej kotwy. Tarcie pomiędzy gumową kotwicą a podkładką jest bardzo niskie, dzięki czemu może ona swobodnie przesuwać się o 10-15mm,
三, SPIN
Koncepcja spinu jest prosta i subtelna. Silikonowa podkładka wewnątrz kasku eliminuje twardy kontakt głowy z kaskiem i pochłania siłę uderzenia z dowolnego kierunku poprzez przesuwanie się silikonowej podkładki.
POC Na pierwszy rzut oka przedni wir powietrza WF jest podobny do wnętrza zwykłego kasku, z wyjątkiem niebieskiej podkładki obrotowej.
Możesz nie oczekiwać, że obrót zadziała na podkładkę pod kask. Różni się od zwykłej podkładki tym, że ma w środku warstwę silikonu, dzięki czemu może się przesuwać i zwiększać komfort.
Lazer Z1 bez technologii ochrony przed uderzeniami obrotowymi ma wewnątrz kasku jedynie wyściółkę z gąbki. Oczywiście ten kask przeszedł również certyfikat CPC, który jest również wystarczająco bezpieczny, aby można go było bezpiecznie używać.Chociaż zasada technologii zapobiegającej uderzeniom obrotowym zastosowanej w kasku jest bardzo prosta, MIPs również zarabiają dużo pieniędzy dzięki patentom.
Na koniec załóż ciężar kasku:
- ontrager WaveCel XXX M/l-385g
- Bontrager Velocis Mips S/m-277g
- Specialized S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Lazer Z1 l-266g
Czas publikacji: 23 sierpnia 2021 r
