To koniec pewnej ery i początek nowej, jednocześnie. Eurobike, mieszkaniec Friedrichshafen od dwudziestu lat, kontynuuje działalność po tegorocznej edycji, ogłaszając już nowe, znaczące partnerstwo z Frankfurtem jako kolejnym miastem gospodarzem.
Pewne rzeczy się zmienią, a inne pozostaną takie same, mówi Reisinger, a kiedy nas nasunięto pomysł, że Eurobike prawdopodobnie po raz pierwszy ma konkurenta na targach IAA Mobility, powiedziano nam, że droga będzie niezmienna. Eurobike to show dla świata kolarstwa i mikromobilności. To jasno wynikało z żartobliwej reklamy programu, opatrzonej prostym sloganem; Tylko rowery, żadnych samochodów.
Reisinger mówi: „Największą różnicą między IAA jest to, że nasze wydarzenie opiera się wyłącznie na rowerach i mobilności miejskiej, nie ma tu motoryzacji. Z pewnością zderzenie koncepcji i dat jest nowym czynnikiem dla branży rowerowej. Targi motoryzacyjne odbywały się zawsze we wrześniu we Frankfurcie, ale nigdy wcześniej nie brały udziału w zawodach. Zmienili koncepcję, aby uczynić ją bardziej konkurencyjną i ostatecznie większość biorących w niej udział marek wykorzystuje swój biznes głównie do elementu konsumenckiego. Przyszłość Eurobike jako B2B jest kluczowa, mimo że część konsumencka ewoluuje z roku na rok. Nie widzę, żeby ten element miał miejsce z takim sukcesem gdziekolwiek indziej. Z opinii marek wynika, że potrzebują platformy przeznaczonej wyłącznie do branży rowerowej”.
Mając to na uwadze, Eurobike zorganizuje szereg wydarzeń mających na celu pobudzenie dyskusji na temat najważniejszych problemów i możliwości stojących przed branżą rowerową. W programie wydarzenia powrót konferencji Bike Biz Revolution; ważna platforma dla handlu, na której można żuć tłuszcz w gorących tematach chwili. Oczekuje się, że w tym roku rozmowy będą dotyczyć przede wszystkim łańcucha dostaw, a szerszą dyskusję włączą logistyka i polityka. „Przyszłość jest szeroko otwarta – trzeba ją przedyskutować” – pisze organizator na wydarzeniu, które zazwyczaj przyciąga dużą rzeszę myślących liderów.
Inne zaplanowane wydarzenia obejmują coroczne rozdanie nagród Eurobike Awards, na które, jak twierdzi Reisinger, sędziowie mają ocenić ponad 200 zgłoszeń. Kolacja networkingowa Eurobike odbędzie się wieczorem przed rozpoczęciem pokazu, podczas gdy podczas pokazu będzie można wpaść na Travel Talk, odwiedzić dedykowaną „Strefę startową” i wiele więcej.
„Panuje powszechne przekonanie, że Eurobike oferuje mnóstwo treści, które przyciągają ludzi zarówno z branży rowerowej, jak i, co ciekawe, także spoza niej. Marki, które zdecydowały się nie brać udziału, oczywiście nadal będą odwiedzać targi” – mówi Reisinger.
Przez ostatni rok najważniejsze było pokonywanie przeciwności losu, niezależnie od tego, czy było to niewdzięczne zadanie planowania w czasie obecności Covid-19, czy też zachęcanie do umieszczania na pokładzie etykiet rowerowych, gdy niedobór produktów powoduje również niespotykaną nieprzewidywalność. Istnieje ustępstwo, że w przypadku niektórych wytwórni najwcześniejszy powrót na wystawę będzie miał miejsce podczas debiutu we Frankfurcie, kiedy poziom zapasów mógł się unormować. Co to oznacza dla tegorocznej imprezy i jej uczestników?
„Mamy 500 wystawców i wykorzystujemy dwie trzecie terenów targowych. Kierując się ostrożnością Covid, powiększyliśmy cały układ, szczególnie na wyspach, aby zrobić miejsce dla ludzi. Wykorzystamy także osiem hal i tereny plenerowe. Hala A1 pozostaje poświęcona e-mobilności, a strefa demonstracyjna uwzględnia ten element, ponieważ ludzie chętnie wypróbowują innowacje; jest to szczególnie prawdziwe w przypadku dwóch dni publicznych.”
Przyszłość we Frankfurcie
Mimo że wiele osób ma słabość do Friedrichshafen, nie jest tajemnicą, że lokalizacja, z której korzystano przez ostatnie dwie dekady, niosła ze sobą pewne problemy, zwłaszcza to, że dla niektórych gości z zagranicy trudno było do niej dotrzeć. Można śmiało stwierdzić, że ponieważ Frankfurt jest nie tylko węzłem komunikacyjnym dla Niemiec, ale także dla lotów z przesiadkami na całym świecie, posunięcie to poszerza zakres Eurobike i zwiększa jego atrakcyjność dla gości podróżujących z odległych miejsc. położony w Niemczech, a nie na granicy Austrii i Szwajcarii.
„Zaczęliśmy nad tym pracować w 2018 roku, aby przenieść firmę, choć po cichu, ponieważ są to ważne decyzje do podjęcia. Stało się oczywiste, że świat rowerowy szybko się zmienia; Eurobike wywodzi się z rekreacji i kolarstwa górskiego, ale przyszłością jest miejska i mikromobilność. Musieliśmy znaleźć lepsze otoczenie miejskie, aby uwzględnić sposób, w jaki się poruszamy. Przez lata rozmawialiśmy z kilkoma możliwymi lokalizacjami w Niemczech, ale naszym ulubionym stał się Frankfurt” – wyjaśnia Stefan.
Pod względem infrastruktury jest to ulepszenie obejmujące dużą bazę noclegową w bliskiej odległości i łatwy dostęp; tylko jeden przystanek tramwajem z lotniska dla tych, którzy przybędą na krótką wizytę. Organizatorzy mają nadzieję, że właśnie to pomoże stronie B2B wydarzenia w przyciągnięciu większej liczby gości z Dalekiego Wschodu i Stanów Zjednoczonych.
Samo miejsce będzie teraz można zobaczyć dzięki lipcowemu występowi spin-off pod szyldem Eurobico, który odbędzie się w lipcu. Wydarzenie to było przeznaczone specjalnie dla dostawców kompletnych rowerów i jednostek napędowych, więc stanowiło jedynie zwiastun tego, co przyniesie wydarzenie w większym formacie.
„Przeprowadzka do Frankfurtu była przemyślana również w tym sensie, że tamtejsze miejsce i partnerzy należą do najbardziej wyspecjalizowanych w dostarczaniu różnych koncepcji targów na świecie. Ściśle współpracując z naszymi gospodarzami, przekształcimy koncepcję targów, a następnie wyeksportujemy pomysły dalej. Pułap tego, co może osiągnąć wystawca, jest teraz wyższy. Mamy czterokrotnie większą przestrzeń Friedrichshafena. Zyskujemy także większy zasięg wśród konsumentów w dużym mieście, a wielu wystawców szczególnie pragnie takiej interakcji”.
Jeśli chodzi o ten rok, sytuacja w związku z Covid-19 pozostaje płynna, ale granice ponownie się otwierają. Jeśli wszystko będzie w porządku, Reisinger i jego zespół powitają Państwa po raz ostatni w Friedrichshafen od 1 do 4 września.
Czas publikacji: 07 września 2021 r
